চলতি মাসের শেষ সপ্তাহে চালু হচ্ছে দেশের প্রথম মেট্রোরেল। শুরুতে চলবে উত্তরা থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত। এই অংশের ১১ দশমিক ৭৩ কিলোমিটার পথে রয়েছে নয়টি স্টেশন। যেখানে থাকছে আধুনিক সব সুযোগ-সুবিধা। বিশেষ চাহিদাসম্পন্ন যাত্রীদের জন্য থাকছে আলাদা ব্যবস্থা।
মেট্রোরেলের লাইন নির্মাণ ও পরিচালনার দায়িত্বে থাকা ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) সূত্রে জানা গেছে, ২০১২ সালে মেট্রোরেল প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়। জাপানের উন্নয়ন সহযোগিতা সংস্থা জাইকার সঙ্গে ঋণচুক্তি হয় পরের বছর। মূল কাজ শুরু হয় ২০১৭ সালে। এই প্রকল্পের আওতায় উত্তরা (দিয়াবাড়ি) থেকে মতিঝিল পর্যন্ত মেট্রোরেলের কাজ চলছে। উত্তরা থেকে আগারগাঁও অংশের কাজ শেষ হয়েছে।
উত্তরা থেকে আগারগাঁও, পৌনে ১২ কিমি পথে ৯টি স্টেশন
পুরো মেট্রোরেলপথের দৈর্ঘ্য ২০ কিলোমিটারের কিছু বেশি। এর মধ্যে উত্তরা থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত পথের দৈর্ঘ্য ১১ দশমিক ৭৩ কিলোমিটার। এই পথে নয়টি স্টেশন রয়েছে— উত্তরা উত্তর (দিয়াবাড়ি), উত্তরা সেন্টার, উত্তরা দক্ষিণ, পল্লবী, মিরপুর-১১, মিরপুর-১০, কাজীপাড়া, শেওড়াপাড়া ও আগারগাঁও। আন্তর্জাতিক মানসম্পন্ন ২৪ সেট মেট্রো ট্রেন নিয়ে শুরু হবে এমআরটি লাইন-৬ এর যাত্রা। প্রতি সেট মেট্রো ট্রেনে প্রাথমিকভাবে ছয়টি করে কোচ থাকবে। পরে আরও দুটি কোচ যোগ করে কোচের সংখ্যা আটটিতে উন্নীত করার ব্যবস্থা থাকবে।
যাত্রী সুবিধায় মেট্রোরেলের এলিভেটেড স্টেশন
রাজধানীর উত্তরা দিয়াবাড়ি স্টেশনে সরেজমিনে গিয়ে দেখা যায়, দোতলায় টিকিট কাউন্টার ও অন্যান্য সুবিধা রয়েছে। ট্রেনের প্ল্যাটফর্ম তিন তলায়। প্রতিটি মেট্রোরেল স্টেশনে প্রশস্ত লিফট ছাড়াও এস্কেলেটরের (চলন্ত সিঁড়ি) ব্যবস্থা রয়েছে। সার্বক্ষণিক সিসিটিভি ক্যামেরায় পর্যবেক্ষণ, প্রবেশপথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে টিকিট সংগ্রহের মেশিনসহ আন্তর্জাতিক মানসম্পন্ন সর্বাধুনিক যন্ত্রপাতি স্থাপন করা হয়েছে। মেট্রোরেলে নির্ঝঞ্ঝাট যাতায়াতে যাত্রীদের জন্য রাখা হয়েছে র্যাপিড পাস ব্যবস্থা।
সরেজমিনে ও খোঁজ নিয়ে জানা যায়, দিয়াবাড়ি মেট্রোরেল স্টেশনের মতো সব স্টেশনেই প্রবেশ করতে লিফট, এস্কেলেটর ও সিঁড়ির ব্যবস্থা রাখা হয়েছে। যেখানে বিশেষ চাহিদাসম্পন্ন ব্যক্তিদের জন্য আলাদা ব্যবস্থা ও নির্দেশিকা রাখা হয়েছে। উন্নতমানের লিফটে ওঠার পর প্ল্যাটফর্ম পর্যন্ত চলাচলে নির্দেশিকা টানানো হয়েছে। তিন তলা স্টেশন ভবনের দ্বিতীয় তলায় টিকিট কাটার ব্যবস্থা, অফিস ও নানা সরঞ্জাম স্থাপন করা হয়েছে। যাকে বলা হচ্ছে কনকোর্স হল। তিন তলায় রয়েছে রেললাইন ও প্ল্যাটফর্ম, যেখানে শুধু টিকিটধারী যাত্রীরা যেতে পারবেন।
দুর্ঘটনা এড়াতে এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিতে স্টেশনের প্ল্যাটফর্মে নিরাপত্তা বেষ্টনী বা ‘প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিন ডোর’ স্থাপন করা হয়েছে। যাতে যাত্রীরা স্বাচ্ছন্দ্যে ও আরামদায়ক পরিবেশে মেট্রোরেলে যাতায়াত করতে পারেন। স্টেশনে ট্রেন থামার পর নিরাপত্তা বেষ্টনী ও ট্রেনের দরজা একসঙ্গে খুলে যাবে। আবার নির্দিষ্ট সময় পর তা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হবে।
স্টেশন প্লাজার নিচে থাকছে পার্কিং সুবিধা
যাত্রীরা চাইলে মেট্রোরেলের চারটি স্টেশনে নিজেদের গাড়ি স্টেশনের সিঁড়ি বা লিফটের কাছাকাছি নিয়ে আসতে পারবেন। এছাড়া বাস, ট্যাক্সি, অটোরিকশা— এসব গণপরিবহনে আসা যাত্রীরাও স্টেশনের কাছে এসে নামতে পারবেন। এজন্য চারটি স্টেশন চত্বরে পর্যাপ্ত জায়গা রাখা হবে। এ ব্যবস্থাকে বলা হচ্ছে স্টেশন প্লাজা। এসব স্থানে হালকা নাশতা (স্ন্যাকস) করারও ব্যবস্থা থাকবে। উত্তরা (উত্তর), আগারগাঁও, ফার্মগেট ও কমলাপুর— এই চারটি স্টেশনে প্লাজা নির্মাণ করা হচ্ছে।
সিঁড়ি, লিফট ও এস্কেলেটর ব্যবহার করে যাওয়া যাবে এপার-ওপার
সরেজমিনে দেখা যায়, স্টেশনের সিঁড়ি, লিফট ও এস্কেলেটর ব্যবহার করে কনকোর্স লেভেল দিয়ে রাস্তার এপার থেকে ওপারে যাওয়ার ব্যবস্থা রাখা হয়েছে। নিরাপত্তায় নিয়োজিত মেট্রোরেল সদস্যরা জানান, পেইড জোন এলাকা ও প্ল্যাটফর্মে যাওয়া যাবে না। পথচারীরা রাস্তা পারাপারের জন্য এই ব্যবস্থাকে ফুটওভার ব্রিজের অতিরিক্ত সুযোগ হিসেবে ব্যবহার করতে পারবেন।
মেট্রোরেল স্টেশনে নারীযাত্রীদের জন্য বাড়তি সুবিধা
মেট্রোর স্টেশনগুলোতে নারী যাত্রীদের জন্য পৃথক বাথরুম তৈরি করা হয়েছে। তাতে শিশুদের ডায়াপার পরিবর্তনের সুবিধার্থে বিশেষ ব্যবস্থা সংযোজিত আছে। আলাদা কোচ রাখা ছাড়াও গর্ভবতী নারী ও বয়স্ক যাত্রীদের জন্য মেট্রো ট্রেনের কোচের ভেতরে আসন সংরক্ষিত রাখা হয়েছে।
বিশেষ চাহিদাসম্পন্ন ব্যক্তিদের জন্য বিশেষ সুবিধা
এমআরটি লাইন-৬ বা বাংলাদেশের প্রথম উড়াল মেট্রোরেলে বিশেষ চাহিদাসম্পন্ন ব্যক্তিদের যাতায়াতের জন্য মেট্রো স্টেশনে আন্তর্জাতিক মানের সুযোগ-সুবিধা সংযোজন করা হয়েছে। হুইল চেয়ার ব্যবহারকারী ও খর্বকায় ব্যক্তিরা যাতে টিকিট অফিস মেশিন (টিওএম) দিয়ে সহজে টিকিট সংগ্রহ করতে পারেন সেজন্য অপেক্ষাকৃত কম উচ্চতায় টিকিট বুথ তৈরি করা হয়েছে। একইভাবে হুইল চেয়ার ব্যবহারকারী যাত্রীদের জন্য টিকিট ভেন্ডিং মেশিন (টিভিএম) ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে টিকিট সংগ্রহের ব্যবস্থা রাখা হয়েছে। হুইল চেয়ার ব্যবহারকারী যাত্রীদের পেইড জোনে সহজে প্রবেশ ও বের হতে হুইল চেয়ারের সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে স্বয়ংক্রিয় ভাড়া পরিশোধের পাশাপাশি প্রশস্ত গেট তৈরি করা হয়েছে।
বিশেষ চাহিদাসম্পন্ন ব্যক্তিদের সহজে ওঠা-নামার সুবিধার্থে লিফটের ভেতরে ধরার জন্য হাতল, নিম্ন উচ্চতায় কন্ট্রোল প্যানেল এবং নিজের অবস্থান বোঝার জন্য আয়না রাখা হয়েছে। লিফটের কন্ট্রোল প্যানেলে ব্রেইল পদ্ধতিতে নির্দেশনাও রাখা হয়েছে। হুইল চেয়ার ব্যবহারকারী যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্যে স্টেশনে ওঠা-নামার জন্য লিফটের সম্মুখে ঢালু পথ থাকবে। বিশেষ চাহিদাসম্পন্ন ব্যক্তিদের জন্য কনকোর্স এলাকায় বিশেষ সুবিধাসম্বলিত ও সজ্জিত ওয়াশ রুমের ব্যবস্থা রাখা হয়েছে। বাকশক্তিহীন ও বধির যাত্রীরা ডিজিটাল নির্দেশিকা অনুসরণ করে স্বাচ্ছন্দ্যে মেট্রো স্টেশন ও ট্রেনে যাতায়াত করতে পারবেন। অন্ধ যাত্রীদের মেট্রো স্টেশনে চলাচলের জন্য ব্লাইন্ড স্টিক ব্যবহারের সুবিধার্থে ব্যবস্থা করা হয়েছে হলুদ রঙের ট্যাকটাইল পথ। টয়লেট, লিফট ও অগ্রাধিকার আসন সহজে বোঝার জন্য প্ল্যাটফর্ম ও মেট্রো ট্রেনে শনাক্তকারী চিহ্ন, স্টেশন এলাকায় এবং মেট্রো ট্রেনের ভেতরে অডিও ও ভিজুয়াল ইনফরমেশন সিস্টেম চালু থাকবে। এই সিস্টেমের মাধ্যমে অন্য যাত্রীদের মতো বিশেষ চাহিদাসম্পন্ন যাত্রীরাও শোনা ও দেখার মাধ্যমে সহজে মেট্রো ট্রেনে যাতায়াত করতে পারবেন।
ব্যবস্থাপনায় অত্যাধুনিক অপারেশন কন্ট্রোল সেন্টার স্থাপন
সুষ্ঠু পরিচালনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং উন্নত সেবা নিশ্চিত করতে একটি অত্যাধুনিক অপারেশন কন্ট্রোল সেন্টার স্থাপন করা হয়েছে উত্তরার দিয়াবাড়িতে।
ডিএমটিসিএলের ব্যবস্থাপনা পরিচালক এম এ এন সিদ্দিক বলেন, যাত্রীদের ওঠা-নামা ও আসনে বসা— এসব বিষয়ে অভ্যস্ত ও পরিচিত করাতে প্রথমদিকে স্টেশনে ট্রেন কিছুটা বাড়তি সময় দাঁড়াবে। পরে ট্রেনের সংখ্যা বাড়বে এবং স্টেশনে দাঁড়ানোর সময় কমে যাবে। শুরুতে সব স্টেশনে মেট্রোরেল থামবে না। শুরুর স্টেশন উত্তরা উত্তর থেকে ছেড়ে ট্রেনটি পল্লবী গিয়ে থামবে। এরপর না থেমে আগারগাঁও চলে যাবে। মাঝের স্টেশনগুলোতে ট্রেন থামানোর কার্যক্রম শুরু হবে পরে।
ডিএমটিসিএলের ব্যবস্থাপনা পরিচালক এম এ এন সিদ্দিক বলেন, যাত্রীদের ওঠা-নামা ও আসনে বসা— এসব বিষয়ে অভ্যস্ত ও পরিচিত করাতে প্রথমদিকে স্টেশনে ট্রেন কিছুটা বাড়তি সময় দাঁড়াবে। পরে ট্রেনের সংখ্যা বাড়বে এবং স্টেশনে দাঁড়ানোর সময় কমে যাবে। শুরুতে সব স্টেশনে মেট্রোরেল থামবে না। শুরুর স্টেশন উত্তরা উত্তর থেকে ছেড়ে ট্রেনটি পল্লবী গিয়ে থামবে। এরপর না থেমে আগারগাঁও চলে যাবে। মাঝের স্টেশনগুলোতে ট্রেন থামানোর কার্যক্রম শুরু হবে পরে।
সংবাদচিত্র ডটকম/রাজধানী
